依靠红牛准备的极具竞争力的赛车，维斯塔潘在球队主场奥地利的排位赛中表现尤为出色，以超过0.4秒的巨大优势击败了最近有威胁的对手梅赛德斯。凯伦车队的诺里斯轻松获得杆位。 梅赛德斯车队的拉塞尔受益匪浅，原本跑出第三快圈速的皮亚斯特里因略超赛道限制而被删除成绩，获得第三名。 在确定红牛71圈比赛出发顺序的最后两轮比赛中，现任世界冠军在接下来的两个时间段...
依靠红牛准备的极具竞争力的赛车，维斯塔潘在球队主场奥地利的排位赛中表现尤为出色，以超过0.4秒的巨大优势击败了最近有威胁的对手梅赛德斯。凯伦车队的诺里斯轻松获得杆位。
梅赛德斯车队的拉塞尔受益匪浅，原本跑出第三快圈速的皮亚斯特里因略超赛道限制而被删除成绩，获得第三名。
在确定红牛71圈比赛出发顺序的最后两轮比赛中，现任世界冠军在接下来的两个时间段内最快，跑出了周末开始以来的最好单圈时间1分04.426秒。即使他在第二轮跑得不更好，也能轻松拿下杆位，但第二次，他进一步提高了0.112秒，让对手彻底绝望。
Q3首轮，诺里斯在第一时间段就跑出了出色的速度。即使在维斯塔潘取得杆位的那一圈，他也无法在这里击败他，但他的圈速仍然很慢。 0.361 秒达到最大值。尽管这位英国车手在第二回合的表现略有提升，但仍被进一步拉宽，最终屈居第二，但至少他可以与维斯塔潘一起从前排开始比赛。
皮亚斯特里在第二圈跑出了更好的成绩，从第五名升至第三名，但后来在第6 号弯被判定超出赛道限制，该圈被取消资格。删除了，最后根据第一轮的成绩排名第七。
目前实力相近的奔驰和法拉利在Q3两轮比赛中争夺激烈，但拉塞尔最终稍胜一筹，以0.011的微弱差距击败了第二轮表现大幅提升的塞恩斯秒。抢到了第三名。
汉密尔顿第二轮的表现只比塞恩斯慢不到0.1秒，获得第五名。首轮仍排名第四的勒克莱尔在第二轮第6、9弯出现两次失误，上一轮仅排名第六。
从来没有展现出队友速度的佩雷斯只跑出了第八快圈，但他在上一场西班牙站比赛后终于再次闯入Q3。霍肯伯格和奥康在第三季度为哈斯队和阿尔派队占据一席之地，分别获得第九名和第十名。
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